我是鼻子又又又又过敏呼吸困难的姚素馨
来自依然开着取暖器的啊嘿哒公关
本来今天准备脱更的,项目太多来不及弄。
结果,后台和社群蛮多人说要看奔驰。
确实,最近各家品牌拉速度真的是太快了。视觉中国18小时就死在了地上,奔驰3天就拉到客诉类危机可以达到的“最高等级”,严重影响品牌和销售。
关于整个奔驰公关体系的解读,说实话,不了解内部,不想瞎说。
简单说几句那段被曝光的18分钟录音,确实槽点蛮多的。
1
自己躲着
让经销商冲在前头
奔驰也是心大
录音是4月13日被媒体曝光的。
经过11日、12日的舆论发酵,以及女车主在引擎盖上说“谁都不管,没办法了才坐上去的”,市场监督管理局高新分局在4月13日组织当事人与奔驰4S店工作组“协商”。
这种有主管部门在场的,十有八九会被录音的,可能是协商解决的最后一次机会,奔驰官方在哪里?要么,可能还在飞机上?
在处理危机的过程中,确实有一种方式是“割裂”。主要是为了减少品牌损害,会特意切断主品牌和子品牌,母公司和子公司,厂商和经销商的联系。但是这种操作,一般只用在小范围处理的时候,不适用于舆情全面爆发的情况。
前几天浦发银行信用卡消费烈士的事情,最终挨骂的就是浦发主品牌。切不断的。
奔驰让经销商顶在前头,是不是因为德国人处理事情慢,还没得到总部回复我不好说。然而,绝对不是一个好主意,不仅“态度上”的减分,还没有担当;也是失去了对于节奏的控制力。
2
官方没有声音
女车主随便采访
这是这次事件处理最可怕的地方。官方回应犹如狗屁,毫无信息量。
女车主有表态,有视频,有录音,件件精彩。“很失望”就出现过很多次,“被侮辱”也来了,很多人知道她的“八项诉求”都快超过“八项规定”了。
我的亲娘,这不是逼着媒体报道女车主吗?知道你是大金主每年投了那么多广告费,媒体也想帮你说句话,但是根本没有内容可写啊!急死个人!
3
让没有经过训练的高管出来回答
就是找死
对于一个4S店,或者经销商高管的应对能力,本来就不应该是有什么指望的。答成这样,也是意料之中。都能答好,还要公关干什么。
有评论说“女车主碾压高管”,全程按着打,其实也不至于,本来就是要回答的一方更困难。
我们需要理解的是:看着也很会说的高管,也很可能做不好公关应对。公关是一件极其专业的事。公开应答需要非常长期的专业训练。马爸爸这次都说砸了还在往回找补呢,不是吗?
再次推荐大家看看特朗普竞选团队的数据分析公司Cambridge Analytica获得了Facebook数千万用户数据的事件曝光后,扎克伯格在听证会的表现。
4
销售不会考虑整体利益
是必然的
前几天,我们说了《为什么公关部总是“建议别做”》,让销售团队去顾全大局,你是在做梦吗?
女高管的回答错误大概有4个方面:
“4月5日我刚在德国开完产品会,4月9号又到北京开董事会。”
这个真的不能算是没有及时处理的理由,现代化社会还能联系不上?推脱的太明显,容易引起情绪反感。
“4月11日我看到你坐在奔驰车盖上哭的视频在网络上传播,我比你还意外。”
口径不统一,明明有4月9日达成协议的事情。说法误差会让人觉得不可信。
“得知这件事情的第一时间就上报了奔驰总部,也一直在跟奔驰沟通,但解决事情总归要有一个流程。”
怪流程,呃……那你催催流程?
“作为女人,我在情感上非常支持你,认为必须给你退车。4月11日我们给你发邮件通知你下周奔驰会给答复,不过昨天奔驰已经答复同意给你退车了。” “根据国家三包,你这个车只能换发动机。但是由于我们对您是同情的感情在里面,我们同意给您退款”。
说来说去,还是觉得不用退。退是因为“同情”,一个反手彻底惹毛女车主。
这个回答基本上就是营销商只顾着自己的真实反应。他们做不到考虑背后庞大的利益集团(利之星、奔驰、股东等)的整体利益。
没有大局观,想着自己减少损失,结果引发更大的危机,一并牵出行业合规问题,大大损伤品牌形象,影响整体销售。
现在,大家的关注点也从品牌汽车漏油问题转移到车贷“金融服务费”问题上,这位高管成功让财经条线记者,跟汽车条线记者、民生条线记者一样有东西可以写了。
5
少说话,无条件接受
最好当场签约
在“西安市场监督管理局也已成立由工商、质监、物价部门组成的联合调查组,正调查车辆在销售前是否存在质量问题”的情况下,无条件接受女车主的所有诉求才是对的。万一人家无理取闹会吃亏?
别说这个女车主不像是这种人,万一要是女车主真有什么非分要求,舆论就能调转了!你还怕什么!
而且“涉事的奔驰轿车也已被封存,该局将委托有资质的检测机构,对车辆进行检测并根据检测结果进行公正处理”,又是考验自己产品的时候了。有问题,你已经赔了。没问题,你委屈了。为什么要把自己放在杠头上,哎。
6
关于公关与销售的关系
社群里每隔几天就会讨论一轮公关与销售的关系,大家都苦于KPI。
我推荐一条:公关就是让销售能有脸出去卖。不信你们问问视觉中国和奔驰的销售,这几天过的是什么日子。